Voltar para a HomeARQUITETURA DE DADOS

Da fonte dispersa à decisão operacional.

Toda madrugada, seis sistemas são consolidados, validados e transformados em indicadores e previsões coerentes para os nove hubs.

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Profissionais monitorando mapas e indicadores em uma sala de controle logística
CENTRAL OPERACIONAL · VISÃO UNIFICADA
01 · INGESTÃO

As seis fontes deixam de operar como ilhas.

Cada origem mantém seu papel. O pipeline cria uma camada comum para comparar rota, veículo, custo e ocorrência.

FONTE 01

Rastreador GPS

FONTE 02

Cartão-combustível

FONTE 03

ERP de fretes

FONTE 04

Planilha de manutenção

FONTE 05

Ocorrências

FONTE 06

Portais parceiros

02 · ETL NOTURNO

Às 03:12, a operação passa a falar a mesma língua.

02:40

Coleta

Arquivos e eventos das seis fontes entram na área de processamento.

02:53

Consistência

IDs, placas, hubs e rotas são reconciliados antes do cálculo.

03:05

Predição

Modelos estimam risco de atraso e janela preventiva.

03:12

Publicação

Dashboards, alertas e relatório recebem o mesmo retrato.

03 · MALHA REGIONAL

O mesmo dado aparece no mapa, na tabela e no alerta.

O mapa operacional conecta Centro-Oeste e Sudeste. Quando uma rota muda de estado, todo componente relacionado repete o mesmo status.

  • Risco contextual por clima e desempenho
  • ETA e pontualidade da rota
  • Condição preventiva do veículo escalado
Mapa operacional da Malha TransportesNove hubs e 24 rotas detalhadas. Ciano indica normal, âmbar risco e coral atraso.GoiâniaBrasíliaCuiabáCampo GrandeUberlândiaBelo HorizonteRibeirão PretoSão PauloSão José do Rio Preto
MODELO 01

Risco de atraso

Cruza histórico da rota, velocidade recente, prazo contratado, ocorrência e contexto previsto. O resultado é uma probabilidade legível, acompanhada do motivo dominante.

MODELO 02

Manutenção preventiva

Relaciona quilometragem, histórico corretivo e janela recomendada para ordenar a fila de veículos antes que a indisponibilidade afete a expedição.

Agora veja o resultado nas telas.

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